ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ РІВНЯ ЕНЕРГОНАСИЧЕНОСТІ КОЛІСНОГО ТРАКТОРА НА СИЛУ ОПОРУ ЙОГО КОЧЕННЮ

В. Т. Надикто; В. М. Кюрчев; С. П. Погорілий

doi:10.32782/2220-8674-2025-15-2-12

В. Т. Надикто Таврійський державний агротехнологічний університет імені Дмитра Моторного https://orcid.org/0000-0002-1770-8297
В. М. Кюрчев Таврійський державний агротехнологічний університет імені Дмитра Моторного https://orcid.org/0000-0003-4377-1924
С. П. Погорілий Інститут механіки та автоматики агропромислового виробництва НААН України https://orcid.org/0000-0002-9701-2678

DOI: https://doi.org/10.32782/2220-8674-2025-15-2-12

Ключові слова: тяговий баланс, тягове зусилля, тяговий опір, рушій, швидкість руху, вертикальне навантаження

Анотація

Метою роботи є з’ясування впливу енергонасиченості колісного трактора на величину сили опору його коченню. Для її досягнення проведено теоретичні й експериментальні дослідження з використанням основ теорії трактора щодо закономірностей перебігу його тягового балансу. У підсумку здійснено аналіз функціонального ланцюжка у вигляді «збільшення рівня енергонасиченості трактора (параметр Ен) – зростання швидкості руху енергетичного засобу (параметр V ) – зростання тягового опору агрегата (параметр Ркр)». Установлено, що зростання значення сили Ркр від параметра V за законом параболи за певних умов може викликати як зменшення, так і збільшення значення сили опору коченню трактора. Зростання рівня параметра Ен залежно від зумовленого цим процесом збільшення швидкості руху енергетичного засобу може спричиняти як зростання, так і зменшення сили опору його кочення (Pf ). За умови паритетного впливу зміни значень параметрів Ен і V на величину сили Pf її значення може бути інваріантним відносно зміни рівня енергонасиченості трактора. Установлення однозначності впливу рівня енергонасиченості трактора на величину його опору коченню потребує проведення фундаментальних наукових досліджень.

Посилання

1. Білоконь Я. Ю., Окоча А. І., Войцехівський С. О. Трактори та автомобілі : підручник. Київ : Вища освіта. 2003. 560 c.
2. Кутьков Г. М. Трактори і автомобілі. Технологічні властивості. М. : КолосС. 2004. 504 с.
3. Macmillan R.H. The Mechanics of Tractor-Implement Performance: Theory and Worked Examples. University of Melbourne. 2002. 166 с.
4. Надикто В. Т. Визначення раціонального рівня енергонасиченості колісних тракторів. Вісник аграрної науки. 2024. № 6. С. 64–71.
5. Надикто В. Т., Величко О. В. Прогноз розвитку енергонасиченості сільськогосподарських тракторів. Механізація та електрифікація сільського господарства. 2015. Вип. 1 (100). С. 147–151.
6. Gent Alan Neville and Walter Joseph D. Pneumatic Tire. Mechanical Engineering Faculty Research. 2006. 854 p. https://ideaexchange.uakron.edu/mechanical_ideas/854
7. Sauret C., Bascou J., de Saint Remy, N., Pillet H. et.al. Assessment of field rolling resistance of manual wheelchairs. Journal of Rehabilitation Research and Development. 2012. Vol. 49. Issue 1. P. 63–74.
8. Wiegand B. P. Estimation of the rolling resistance of tires. SAE Technical Paper. 2016. № 2016-01-0445
9. Nadykto V., Golub G., Hutsol T. et al. Optimization of the parameters of tillage units. Scientific Reports. 2025. Vol. 15. P. 10074.
10. Войтюк Д. Г., Барановський В. М., Булгаков В. М. та ін. Сільськогосподарські машини. Основи теорії та розрахунку. Київ : Вища освіта, 2005. 464 с.
11. Гуськов В. В., Вєлєв Н. Н., Атаманов Ю. Є. та ін. Трактори: теорія. М. : Машинобудування, 1988. 376 с.